Compressor "kort leven"? Vocht, onzuiverheden, zuren — drie moordenaars slaan toe in uw systeem

De compressor is het hart van het systeem, dat zegt iedereen. Maar als hij vervangen moet worden, kost een exemplaar duizenden tot tienduizenden — dat doet pijn.

Maar wij hebben zoveel doorgebrande compressoren gedemonteerd en ontdekt dat wat hen echt de das omdoet, vaak niet slijtage is, maar vervuiling.

Dat onzichtbare beetje water, onzuiverheden en zuur in het systeem is de echte dader.

01 De eerste moordenaar: water

Komt er water in het systeem, dan hydrolyseert het langzaam de koelolie en vormt zuur; zuur corrodeert metaal, zet koperionen vrij, en die slaan neer op hete onderdelen — dat is koperplating. Koperplating laat klepbladen vastlopen en verlaagt de isolatie.

Water bevriest ook op koude onderdelen en verstopt het expansieventiel — dat is ijsverstopping.

Eén woord water veroorzaakt een hele kettingreactie.

Koperplating is vrij verraderlijk, normaal niet zichtbaar; pas als de compressor open is en de klepplaat koperrood is, zie je wat het heeft aangericht.

Hoe controleer je of er water is binnengedrongen? Kijk naar de filter drier. Bij sommige modellen verkleurt het droogmiddel bij vochtopname; verkleuring betekent te veel vocht — snel vervangen en de bron van het water opsporen.

02 De tweede moordenaar: onzuiverheden

Zonder stikstofbescherming bij het lassen ontstaat zwarte aanslag aan de binnenwand; metaalspanen in de leidingen; bij onderhoud komt er ook stof naar binnen.

Deze dingen reizen mee met het koelmiddel, slijpen de klepbladen, verstoppen de capillairen — alsof de compressor met grind rent.

En hoe meer er slijt, hoe fijner het wordt; het afgesleten metaalpoeder wordt weer nieuwe onzuiverheid — een vicieuze cirkel.

Wees extra voorzichtig bij het vervangen van een compressor: de brokstukken van een doorgebrande oude machine zitten nog in de leidingen; monteer je een nieuwe zonder het systeem te reinigen, dan haalt die meestal geen paar maanden.

03 De derde moordenaar: zuur

Zuur is de katalysator van corrosie. Het vreet aan de isolatielaag van de motorwikkeling tot kortsluiting — en de compressor brandt door.

Bij veel doorgebrande compressoren blijkt bij het openen de wikkelisolatie al bros te zijn; de oorzaak is zuur.

Zuur corrodeert ook koperleidingen en aluminium lamellen, waardoor het systeem langzaam microlekkages krijgt.

Daarom eisen fabrikanten dat na een doorbranding de volledige set filter driers wordt vervangen en het systeem grondig wordt gereinigd — geen overdreven maatregel, want zuur blijft in het systeem en blijft toeslaan.

04 Hoe komen ze binnen

Eerlijk gezegd: de meeste verontreiniging groeit niet vanzelf in het systeem, maar wordt tijdens het werk binnengebracht:

• Onvolledig vacuüm trekken, lucht en waterdamp blijven in het systeem achter;
• Zonder stikstofbescherming bij het lassen blijft oxidehuid in de leiding;
• Het systeem te lang open tijdens onderhoud, vochtige lucht wordt aangezogen;
• Koelmiddel en koelolie zelf zijn niet schoon.

Nog iets dat heel makkelijk over het hoofd wordt gezien: bij het installeren van een split-unit gaan de verbindingsleidingen door de muur en worden ze opgerold; er komt stof en vocht in de leidingen, en als je na de installatie direct vacuüm trekt, komen de verontreinigingen naar binnen.

Monteurs hebben een gewoonte die ze moeten afleren: voordat je het systeem opent, moet je eerst goed nadenken over hoe lang het open zal blijven. Iemand naast je zegt iets, je neemt een telefoontje aan, en een half uur is voorbij — het vocht is allang binnengedrongen.

05 Verdedigingslinie: filter drier + gestandaardiseerd werken

Wat in het systeem de klappen voor de compressor kan opvangen, is de filter drier: water opnemen, verontreinigingen filteren, zuur verwijderen — alle drie de verdedigingslinies draaien erop.

Maar dan wel op voorwaarde dat de juiste specificatie wordt gekozen, op de juiste plek wordt gemonteerd en op tijd wordt vervangen.

Plus gestandaardiseerd werken: grondig vacuüm trekken, lassen onder stikstofbescherming, de tijd dat het systeem open is beperken. Doe je dit goed, dan haalt de compressor pas echt het einde van zijn levensduur.

Een praktische tip: snijd elke oude filter drier die je vervangt eens open. Verkleurd droogmiddel, een volledig verstopt filtergaas of zwarte olie — in één oogopslag zie je welke moordenaar in het systeem actief is, en bij de volgende onderhoudsbeurt weet je waar je extra op moet letten.

Heb jij bij de compressoren die je hebt vervangen de echte doodsoorzaak gevonden? Neem contact met ons op en deel je cases.