Não preciso nem falar o quanto o heat pump bombou nos últimos dois anos. Aquecimento, água quente, secagem, está em todo lugar.
Mas com o volume de instalações subindo, a taxa de retrabalho subiu junto.
Tem um fenômeno estranho: o mesmo sistema funciona bem como ar-condicionado, mas como heat pump dá problema direto. Não é o heat pump que é delicado; é que as condições de operação dele são mais severas que as do ar-condicionado, e a seleção de componentes não acompanhou.
O ar-condicionado trabalha uma temporada por ano, nos meses de refrigeração no verão. O heat pump, não: aquece no inverno, refrigera no verão, roda o ano todo e ainda precisa partir a vinte graus negativos.
Faixa de operação ampla, grande diferença de temperatura, alta temperatura de condensação, o refrigerante sofre muito mais no sistema.
Em ambiente abaixo de zero, a pressão do refrigerante é baixa, a velocidade de fluxo é lenta, a água congela mais fácil e as impurezas se depositam mais fácil. Os probleminhas do ar-condicionado ficam todos ampliados no heat pump.
O heat pump tem mais fontes de umidade que o ar-condicionado. O heat exchanger de placas fica sob pressão por longo tempo e há risco de vazamento; em condições de baixa temperatura, o refrigerante carrega água mais facilmente.
Quando a água entra no sistema, hidrolisa o óleo lubrificante, gera ácido e corrói o compressor; no fim das contas, o compressor está perdido.
Por isso, o filtro drier do sistema de bomba de calor deve ser de uma bitola maior e a substituição deve ser mais frequente — isso é requisito obrigatório, não sugestão.
Qual é o sintoma de excesso de água? No inverno, o aquecimento piora cada vez mais, o som do compressor fica cada vez mais abafado e, ao abrir o filtro, o dessecante já está descolorido. Já vimos muitos casos assim.
Tem gente que, para economizar algumas dezenas de reais, coloca no sistema de bomba de calor um filtro de especificação de ar-condicionado. No verão não aparece problema, mas no inverno, com baixa temperatura e alta umidade, vêm o bloqueio por gelo e a corrosão — o custo do retrabalho compra dezenas de filtros.
No aquecimento de inverno, com a temperatura externa baixa, o refrigerante no evaporador não evapora completamente e o refrigerante líquido é facilmente aspirado de volta ao compressor.
Isso é o golpe de líquido: nos casos leves, alguns estalos; nos graves, danifica diretamente as palhetas de válvula e amassa o bloco do cilindro.
O som do golpe de líquido, uma vez ouvido, não se esquece: um estalo metálico, como se o compressor estivesse mastigando pedras. Quando chega a esse ponto, as palhetas de válvula já estão basicamente danificadas.
O separador gás-líquido serve exatamente para isso: reter a fase líquida e deixar entrar no compressor apenas a fase gasosa.
O volume do separador gás-líquido da bomba de calor deve ser suficientemente grande, especialmente nos minutos de degelo, quando o retorno de líquido é mais intenso; se o volume for insuficiente, um único degelo pode danificar o compressor.
A bomba de calor opera em condições variáveis, a velocidade do refrigerante oscila e o óleo lubrificante tende a se acumular na tubulação sem retornar. Com o compressor sem óleo, o desgaste acelera e a vida útil despenca.
O receptor de líquido garante refrigerante suficiente; o separador de óleo garante o retorno de óleo em tempo hábil. Esses dois componentes são indispensáveis no sistema de bomba de calor.
Nas bombas de calor de baixa temperatura, é preciso ainda mais atenção: o óleo, ao congelar, fica viscoso e o retorno fica mais difícil; a eficiência do separador de óleo e o volume do receptor de líquido determinam diretamente se o compressor aguenta todo o inverno.
O receptor de líquido tem outra função facilmente ignorada: durante a manutenção e o vácuo do sistema, ele é o reservatório temporário de refrigerante, permitindo um trabalho mais ágil. Na seleção, o volume do receptor deve corresponder à carga do sistema; se for pequeno demais, no inverno pode faltar refrigerante ao sistema.
Na escolha dos componentes, não compare apenas preço; compare a capacidade de suportar as condições de operação. No filtro, avalie a capacidade de secagem e a retenção de partículas; no separador gás-líquido, o volume e o orifício de retorno de óleo; no receptor de líquido, a adaptação a condições variáveis.
Gastar algumas dezenas de reais a mais em componentes significa dez retrabalhos a menos na máquina. Essa conta todo profissional de engenharia sabe fazer.
Aliás, não economize no tempo de vácuo do sistema de bomba de calor. Em sistemas grandes e com tubulação longa, se o vácuo não for bem feito, todos os problemas posteriores aparecem mais cedo.
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Leia maisNome da empresa:Kilterra Technology Co., Ltd.
Data de fundação:14 de janeiro de 2008
Representante legal:He Kang
Capital registrado:10 milhões de RMB
Tipo de empresa:Sociedade anônima (não listada, de investimento ou controle de pessoas físicas)
Setor:Fabricação de equipamentos de uso geral / Fabricação de equipamentos de refrigeração e ar-condicionado
Endereço:Nº 8, Rua Chusiwan, Bamao, Condado de Xinchang, Shaoxing, Província de Zhejiang