Compressor com "vida curta"? Umidade, impurezas e substâncias ácidas — três grandes assassinos estão agindo no seu sistema

O compressor é o coração do sistema, todo mundo diz isso. Mas na hora de trocar, uma unidade custa milhares a dezenas de milhares, dói no bolso.

Mas depois de desmontarmos tantos compressores queimados, descobrimos que o que realmente os mata muitas vezes não é o desgaste, é a sujeira.

Aquela umidade, impureza e acidez invisíveis no sistema é que são os verdadeiros culpados.

01 Primeiro assassino: água

Quando entra água no sistema, ela hidrolisa lentamente o óleo refrigerante, gerando ácido; o ácido corrói o metal, liberando íons de cobre, que se depositam novamente em peças de alta temperatura — isso é o cobreamento. O cobreamento faz as palhetas de válvula travarem e reduz o isolamento.

A água também congela em peças de baixa temperatura, obstruindo a válvula de expansão — é o bloqueio por gelo.

Uma palavra, água, desencadeia toda uma reação em cadeia.

O cobreamento é bem dissimulado, normalmente não se vê; quando o compressor é aberto e a placa de válvulas está toda avermelhada de cobre, foi ele que fez o serviço.

Como verificar se entrou água? Olhe o filter drier. Em alguns modelos o dessecante muda de cor ao absorver umidade; se mudou de cor, a umidade está acima do limite, troque imediatamente e ainda procure a origem da entrada de água.

02 Segundo assassino: impurezas

Soldagem sem proteção de nitrogênio deixa crosta negra na parede interna; há limalha de metal na tubulação; no reparo, sem cuidado, a poeira também entra.

Essas coisas circulam com o refrigerante, desgastam as palhetas de válvula, entopem o tubo capilar — é como fazer o compressor correr com areia.

E quanto mais desgasta, mais fino fica; o pó de metal desgastado vira nova impureza, um ciclo vicioso.

Cuidado redobrado ao trocar o compressor: os fragmentos do equipamento antigo queimado ainda estão na tubulação; instalar o novo sem limpar o sistema, o novo geralmente não dura mais que alguns meses.

03 Terceiro assassino: ácido

O ácido é o catalisador da corrosão. Ele ataca o isolamento do enrolamento do motor, corrói até o curto-circuito, e o compressor queima.

Muitos compressores queimados, ao abrir, mostram o isolamento do enrolamento já quebradiço; a raiz é o ácido.

O ácido também corrói tubos de cobre e aletas de alumínio, fazendo o sistema desenvolver vazamentos mínimos aos poucos.

É por isso que os fabricantes exigem que, após a queima do compressor, se troque todo o conjunto de filter driers e se limpe completamente o sistema; não é exagero, é que o ácido, permanecendo no sistema, continua agindo.

04 Como eles entram

Para ser justo, a maior parte da contaminação não se forma no próprio sistema, é trazida durante o trabalho:

• Vácuo incompleto, ar e vapor de água ficam no sistema;
• Soldagem sem proteção de nitrogênio, crosta de oxidação fica dentro do tubo;
• Sistema aberto por muito tempo no reparo, ar úmido é aspirado;
• O próprio refrigerante e o óleo refrigerante não estão limpos.

Tem um detalhe que passa muito fácil despercebido: na instalação de split, o tubo de conexão atravessa a parede e é enrolado, e poeira e umidade entram no tubo; se logo após a instalação for feita a evacuação direto, as impurezas entram no sistema.

Os técnicos de manutenção têm um hábito que precisa mudar: antes de abrir o sistema, pense bem quanto tempo essa abertura vai durar. Alguém ao lado puxa conversa, atende uma ligação, e meia hora se passa — a umidade já entrou.

05 Linha de defesa: filter drier + trabalho padronizado

Quem pode proteger o compressor dentro do sistema é o filter drier: absorve água, filtra impurezas e remove ácidos — as três linhas de defesa dependem dele.

Mas a condição é escolher a especificação certa, instalar no lugar certo e trocar no prazo.

Some a isso o trabalho padronizado: evacuação completa, solda com proteção de nitrogênio e controle do tempo com o sistema aberto. Cumprindo esses pontos, o compressor realmente chega ao fim da vida útil como deve.

Uma dica prática: toda vez que trocar um filter drier velho, corte-o e olhe dentro. Descoloramento do dessecante, tela entupida ou óleo escurecido — num relance você vê qual assassino está agindo no sistema, e na próxima manutenção já sabe onde focar a inspeção.

Nos compressores que você já trocou, encontrou a verdadeira causa da morte? Entre em contato e compartilhe seus casos.