Era dos novos refrigerantes R32 e R290: na seleção de componentes de refrigeração, não use mais o padrão antigo

A saída do R22 do mercado é um assunto discutido há anos, e agora realmente chegou. O R410A também está recuando, e o R32 e o R290 começam a assumir o protagonismo.

Entre as montadoras de equipamentos e integradoras com que temos contato, muitas ainda selecionam componentes com base na experiência antiga e, ao instalar, surgem problemas.

Novo refrigerante não é simplesmente trocar o fluido; o desafio imposto aos componentes é abrangente.

01 Por que é indispensável trocar

Em resumo, meio ambiente. O R22 destrói a camada de ozônio e já teve seu cronograma de eliminação definido no Protocolo de Montreal. O R410A não destrói a camada de ozônio, mas tem alto efeito estufa.

O efeito estufa do R32 é cerca de um terço do R410A, e o R290 (propano) é praticamente zero, além de ser um fluido natural.

As políticas estão sendo restringidas passo a passo, a troca é questão de tempo. Quem dominar primeiro a lógica de seleção dos novos refrigerantes conquistará os pedidos da próxima rodada.

As mudanças no mercado já são bastante evidentes: modelos com novos refrigerantes chegam em lote ao mercado, e os componentes de manutenção dos modelos antigos também estão sendo substituídos gradualmente. Nesse momento, encomendar ainda pelo catálogo antigo facilita receber um lote de itens que não se encaixam.

02 A pressão mudou, a resistência à pressão precisa acompanhar

A pressão de trabalho do R32 é significativamente maior que a do R22. Ao selecionar filtros secadores, reservatórios de líquido e separadores gás-líquido, não basta verificar se a conexão e as dimensões são compatíveis; a pressão de trabalho nominal e a pressão de ruptura também precisam corresponder.

Usar componentes de baixa pressão da era do R22 em sistemas R32 é como plantar uma bomba.

Um alerta: não olhe apenas os números da placa de identificação, calcule o pico do lado de alta pressão do sistema e deixe margem suficiente.

Um exemplo direto: em um mesmo conjunto, a leitura do manômetro de alta do sistema R22 pode diferir consideravelmente da do sistema R32. A classe de pressão indicada no componente é melhor ficar um nível acima da pressão real do sistema, não use no limite.

03 Os materiais precisam ser "compatíveis"

Os novos refrigerantes usam óleo lubrificante POE, que não é a mesma coisa que o óleo mineral usado nos sistemas antigos. O dessecante dentro do filtro secador, os anéis de vedação e as peças de borracha precisam ser revalidados quanto à compatibilidade com o novo refrigerante e o novo óleo lubrificante.

O que acontece se não forem compatíveis? Inchamento dos materiais, falha de vedação e vazamento gradual do sistema.

Já vimos muito esse problema: filtros de modelo antigo instalados diretamente em sistemas R32, após alguns meses as conexões apresentam vazamento de óleo e o equipamento inteiro vai para reparo.

04 O R290 é inflamável, a limpeza é o ponto crítico

O R290 é um fluido inflamável; qualquer vazamento mínimo no sistema é um risco de segurança.

Portanto, no sistema não pode haver umidade, impurezas ou ácido, pois qualquer sujeira pode acelerar a formação de pontos de vazamento.

Falando com franqueza: na era dos novos refrigerantes, o filtro secador não é opcional, é obrigatório. Para o integrador, a proteção com nitrogênio na soldagem, o vácuo completo e o teste de vazamento rigoroso não podem ter nenhuma etapa omitida. O preço de facilitar pode ser a responsabilidade pela segurança.

É por isso que os padrões de inspeção das fábricas de equipamentos com novos refrigerantes estão cada vez mais rigorosos: teste de vazamento na saída de fábrica e controle de umidade seguem critérios mais altos do que nos sistemas antigos.

05 Troca para novo refrigerante: confira nesta lista

Antes de iniciar um projeto com novo refrigerante, revise estes cinco pontos:

• A pressão nominal dos componentes cobre as novas condições de operação;
• O dessecante é compatível com o novo refrigerante e o novo óleo refrigerante;
• A exigência de limpeza do sistema aumentou: a especificação do filtro é suficiente;
• Os materiais de vedação passaram por validação de compatibilidade;
• O equipamento completo passou por teste de vazamento em nível de sistema.

Em caso de dúvida, envie os parâmetros de operação ao fornecedor para conferência. Na seleção, um único número errado vira um problema de máquina inteira depois.

Para o comprador, o método mais simples é perguntar: para qual refrigerante e quais condições de operação este conjunto de componentes foi projetado? Se o fornecedor não souber responder, procure outro.

Parecem muitos pontos, mas na verdade são uma extensão da seleção para sistemas antigos, apenas com exigências mais rigorosas. Não encare como incômodo.