Kompressor „kurzlebig“? Feuchtigkeit, Verunreinigungen, Säure – drei Killer treiben in Ihrem System ihr Unwesen

Der Kompressor ist das Herz des Systems – das sagt jeder. Doch wenn er wirklich ersetzt werden muss, kostet ein Gerät mehrere Tausend bis Zehntausend – das schmerzt.

Doch nachdem wir so viele durchgebrannte Kompressoren zerlegt haben, stellen wir fest: Was sie wirklich umbringt, ist meist kein Verschleiß, sondern Schmutz.

Das unsichtbare bisschen Wasser, Verunreinigungen und Säure im System sind die wahren Täter.

01 Der erste Killer: Wasser

Gelangt Wasser ins System, hydrolysiert es allmählich das Kälteöl und bildet Säure; die Säure korrodiert Metall, setzt Kupferionen frei, die sich an heißen Bauteilen erneut abscheiden – das ist die Verkupferung. Verkupferung lässt Ventilplättchen festklemmen und senkt die Isolierung.

An kalten Bauteilen gefriert Wasser zudem und verstopft das Expansionsventil – die Eisverstopfung.

Ein einziges Wort – Wasser – zieht eine ganze Kettenreaktion nach sich.

Die Verkupferung ist recht versteckt, normalerweise unsichtbar; erst wenn der Kompressor geöffnet wird und die Ventilplatte kupferrot ist, war sie am Werk.

Wie prüft man, ob Wasser eingedrungen ist? Am Filtertrockner. Bei manchen Modellen verfärbt sich das Trockenmittel bei Feuchtigkeitsaufnahme – eine Verfärbung bedeutet überschrittene Feuchtigkeit, sofort tauschen und die Eintrittsquelle suchen.

02 Der zweite Killer: Verunreinigungen

Ohne Stickstoffschutz beim Schweißen entsteht Zunder an der Innenwand; Metallspäne in den Leitungen; bei Wartungsarbeiten dringt auch Staub ein.

Diese Dinge wandern mit dem Kältemittel, schleifen Ventilplättchen ab und verstopfen Kapillaren – als liefe der Kompressor mit Sandkörnern.

Und je mehr geschliffen wird, desto feiner wird es; der abgeschliffene Metallstaub wird zu neuen Verunreinigungen – ein Teufelskreis.

Besonders beim Kompressortausch ist Vorsicht geboten: Die Trümmer des durchgebrannten Altgeräts stecken noch in den Leitungen; wird das System nicht gereinigt und das neue Gerät direkt eingebaut, überlebt es meist keine paar Monate.

03 Der dritte Killer: Säure

Säure ist der Katalysator der Korrosion. Sie frisst die Isolierschicht der Motorwicklung, bis es zum Kurzschluss kommt – und der Kompressor brennt durch.

Bei vielen durchgebrannten Kompressoren zeigt sich beim Öffnen: Die Wicklungsisolierung ist längst spröde – die Wurzel ist die Säure.

Säure korrodiert zudem Kupferrohre und Aluminiumlamellen und lässt das System allmählich Mikroleckagen entwickeln.

Deshalb verlangen Hersteller nach einem Durchbrennen den kompletten Tausch aller Filtertrockner und eine gründliche Systemreinigung – kein übertriebener Aufwand, denn Säure im System verübt ihre Taten immer weiter.

04 Wie sie hineinkommen

Gerechterweise gesagt: Der Großteil der Verunreinigung wächst nicht im System selbst, sondern wird bei der Arbeit eingebracht:

• Unvollständiges Evakuieren – Luft und Wasserdampf bleiben im System;
• Schweißen ohne Stickstoffschutz – Zunder bleibt im Rohr;
• Zu lange geöffnetes System bei der Wartung – feuchte Luft wird eingesaugt;
• Kältemittel und Kälteöl selbst sind nicht sauber.

Ein besonders leicht übersehener Punkt: Beim Einbau eines Split-Geräts führen die Verbindungsleitungen durch Wände und werden zu Rohrschlangen gebogen; Staub und Feuchtigkeit gelangen ins Rohr, und wenn nach dem Einbau direkt evakuiert wird, sind die Verunreinigungen im System.

Servicetechniker haben eine Angewohnheit, die sie ändern müssen: Bevor das System geöffnet wird, erst klar überlegen, wie lange es offen bleibt. Jemand reicht eine Nachricht weiter, ein Anruf kommt – schon sind eine halbe Stunde vorbei, und die Feuchtigkeit ist längst eingedrungen.

05 Schutzlinie: Filtertrockner + saubere Arbeitsweise

Was im System für den Verdichter die Klinge abfängt, ist der Filtertrockner: Wasser aufnehmen, Verunreinigungen filtern, Säure entfernen – alle drei Schutzlinien hängen von ihm ab.

Voraussetzung ist jedoch: richtige Spezifikation gewählt, richtige Position montiert, rechtzeitig gewechselt.

Dazu kommt saubere Arbeitsweise: gründlich evakuieren, WIG-Schweißen mit Stickstoffschutz, Öffnungszeit des Systems begrenzen. Wer diese Punkte einhält, dessen Verdichter erreicht wirklich ein würdiges Lebensende.

Ein praktischer Tipp: Schneiden Sie jeden ausgetauschten alten Filtertrockner einmal auf. Ob das Trockenmittel verfärbt ist, das Sieb verstopft oder das Öl schwarz – auf einen Blick erkennen Sie, welcher Killer im System am Werk war, und wissen bei der nächsten Wartung, wo Sie gezielt nachsehen müssen.

Haben Sie bei den von Ihnen getauschten Verdichtern die wahre Todesursache gefunden? Kontaktieren Sie uns und tauschen Sie Ihre Fälle mit uns aus.