Kufanya uvuta wa joto unajaza kama rahisi: uweke moto, uweke simu ya uvuta, kisha umalize.
Lakini kama kuna uvuta wa joto, kwa kawaida ni kwenye mahali pa uvuta. Baada ya kuunda mfumo mpya, hakuna tatizo la uvuta wa joto wakati wa kujaribu shinikizo, lakini baada ya miaka miwili huanza kutoka polepole; kuvuta tena, kurudisha kazi, kulipa adui, na hata wateja wanapokuja.
Kwa nini? Kwa sababu mahali pa uvuta ni ndani ambapo hautazamwi. Uonekane kama kuna simu ya uvuta iliyopakuliwa vizuri juu ya uso, lakini ndani inaweza kuwa na kipengele kikubwa tu au hata tupu.
Uvuta wa joto unahuzunisha sana kwa sababu haukuwa moja mara. Leo kidogo, kesho kidogo, shinikizo linapungua polepole, uhamishaji wa baridi linapungua polepole, na wakati unapogundua, gharama za refrigerant, gharama za wakati wa kazi, na uso wa wateja – zote zinatumika.
Kama unavuta mifupa yenye nguvu ya oksidi au mafuta, simu ya uvuta haiwezi kushikana vizuri, na kwa kuonekana kama imefunguka vizuri, inaweza kuwa tupu ndani.
Njia sahihi: tumia karatasi ya kusisimua au brush ya waya ya steli ili ukasimue sehemu ya ndani na nje ya mfuwa mpaka iwe na nuru, kisha usisitue kwa kisukari safi. Ni jambo la dakika mbili, usijali udhoofu.
Tunakupendekeza pia: usitumie mikono yako yenye mafuta kugusa mfuwa, maadui ya mafuta yanaweza kusababisha uvuta wa joto usiofanikiwa.
Mifupa ya shaba ikiwa kwa muda mrefu, ina nguvu ya oksidi juu ya uso, inavyoonekana giza. Nguvu hii haionekani vizuri, lakini simu ya uvuta haiwezi kushikana nayo. Ukasimue mpaka iwe na nuru – si kwa sababu inaonekana nzuri, bali ili simu ya uvuta ishike vizuri kwenye mfuwa.
Uvuta wa joto unategemea nguvu ya kapilari, na simu ya uvuta inapinga ndani ya pengo. Ikiwa pengo ni dogo sana, simu haiwezi kuingia; ikiwa ni kubwa sana, haiwezi kujazwa.
Thamani ya kawaida ya sekta ni 0.05 hadi 0.2 mm, au kwa maneno mengine: unaweza kuingiza mfuwa kwa kuvuta kidogo, lakini haipaswi kusimama kwa urahisi bila kuvuta.
Kukubwa kwa mfuwa au kuingizwa kwa upande, ni alama za uvuta wa joto.
Kwanza juzuu mfuwa ili joto liene ndani ya mfuwa, kisha simu ya uvuta iingie kwa kujituma. Kukagua simu ya uvuta moja kwa moja katika moto ni makosa ya kawaida.
Joto linapaswa kuwa sawa na wakati simu ya uvuta inapoanza kusonga. Ikiwa moto ni kali sana, mfuwa unapiga ngozi; ikiwa ni dhaifu sana, simu ya uvuta haipaswi kusonga, na mahali pa uvuta huwa na mapango ya hewa.
Wanajaribi pia wanafanya makosa ya kuzungumzia moto kwa nafasi moja tu, juu inachoma kwa kijivu, chini bado ni baridi. Moto unapaswa kuzunguka ili joto liene kwa usawa kwenye mzunguko wote.
Mifupa ya shaba inaoksidika wakati wa kuchomwa, na ndani ya uso huunda ngozi nyeusi. Ngozi hii ikiingia katika mfumo, inaweza kuzuia kifiltro au kuchoma vifungo, na kusababisha matatizo mengi baadaye.
Katika mifumo ya R410A na R32, ni sheria ya kuvuta naitrojeni kabla ya uvuta wa joto na kusimamisha baada ya mfuwa kuchoma kabisa, kisha kusimamisha moto.
Watu wengine wanajihurumia kwa kuyasimamisha, ambayo inamaanisha kuweka bomba ndani ya mfumo, ambalo litatandika hapo hivi.
Urefu wa mtiririko wa naitrojini hauhitaji kuwa mkubwa sana; kifupi cha mduara unapaswa kujisikia kama kuna hewa, na jambo muhimu ni usio wa kupungua wakati wote.
Baada ya kuoga, fanya mambo matatu:
Vingi vya orodha za kufanya kazi tena vinatokana na kufanya kazi mara moja baada ya kujadili kwa saa moja. Vipande vidogo vya kushusha vinahitaji muda ili kutokea — saa moja si kutosha kabisa.
Kuna njia rahisi ya kujadili shinikizo: piga picha ya manometer, kisha piga picha nyingine kwa wakati huo mmoja kesho na linganisha — inafanya kazi bora kuliko kujiona kwa macho.
Kwa kuoga mduara wa shaba kwenye mduara wa shaba, tumia simu ya shaba na fosforasi yenye kinyozi cha kusambaza kwa kibinafsi — inafanya kazi rahisi. Kwa kuoga mduara wa shaba kwenye mduara wa staleni au sehemu za shaba ya dhahabu, tumia simu ya fedha pamoja na kinyozi cha kusambaza.
Ukiununua simu ya kuoga isiyofaa, nguvu ya uo wa kuoga haiwezi kustahimili — kushusha litatokea hapo baadaye. Usitazame bei tu, ila angalia nambari ya mfumo na matumizi yake.
Usishike mduara uliogwakwa haraka. Ukimwagilia kwa mikono, kwanza ni moto, na pia maji ya mikono na mafuta yataingia — iweze kuchukua muda wa kuchukua baridi kwa kifupi, hii ni bora zaidi ya lolote.
Uo wa kuoga — unapofanya kazi haraka, utashindwa baadaye. Je, una orodha yoyote ya kufanya kazi tena kwa sababu ya uo wa kuoga? Tafadhali wasiliana nasi ili kutoa mwongozo kwa wenzako.
Isara tano za kugundua kama kifiltro cha kususua kinahitaji kubadilishwa: kuingia kwa joto, kutoa baridi kwenye kuingia; mchakato wa baridi unavyowasha na kuzima mara kwa mara; kioo cha kuona kila wakati kinachofanya kivuli; kufunga kwa baridi kinachorejea; mfumo hauanza vizuri wakati wa mabadiliko ya msimu.
Soma zaidi
Dawa mpya ya baridi siyo tu kubadilisha dawa ya baridi: shinikizo, vifaa, na usafi wote wanahitaji kuthibishwa upya — orodha ya kulinganisha ya vitabu 5 itakusaidia kuepuka matatizo.
Soma zaidi
Pombo la joto haikuwa jivu — ni mahali pa kufanya kazi ambalo ni kali kuliko mfumo wa hewa: viwango vya kipekee vya kuchaguliwa kwa kifiltro cha kususua, kiongezeko cha gesi-likidi, na kizunguzi cha likidi/kiwezesha kuvunjika kwa mafuta.
Soma zaidiJina la Kampuni:Kilterra Technology Co., Ltd. ya Zhejiang
Tarehe ya Kubadilishwa:14 Januari 2008
Msimamizi wa sheria:HE Kang
Kapitali ya Msingi:1,000,000 yuan Renminbi
Aina ya Kampuni:Kampuni ya Hisa (isiyo ya kufanya biashara kwa umma, inayofanywa na watu binafsi au wanaohusika kwa hisa)
Sekta ya Kujiunga:Uzalishaji wa Vifaa vya Jumla / Uzalishaji wa Vifaa vya Kuchanganya na Kuponya
Anwani:Nambari ya 8, Barabara ya Chusiwan, Kondoo ya Xinchang, Jiji la Shaoxing, Mkoa wa Zhejiang