Kort levetid for kompressoren? Fugt, urenheder og sure stoffer – de tre største drabere er i færd med at ødelægge dit system

Kompressoren er hjertet i systemet – det ved alle. Men når den skal udskiftes, koster én enhed flere tusinde til titusinde kroner, og det gør ondt.

Men efter at have adskilt utallige brændte kompressorer har vi fundet ud af, at det sjældent er slitage, der dræber dem – det er snavs.

Den usynlige fugt, urenheder og syre i systemet er de virkelige skyldige.

01 Første draber: Fugt

Trænger fugt ind i systemet, vil den gradvist hydrolysere køleolien og danne syre; syren angriber metal og frigiver kobberioner, som igen udfælder sig på varme komponenter – dette kaldes kobberbelægning. Kobberbelægning kan få ventilerne til at sætte sig fast og nedsætte isolationsniveauet.

Fugt kan også fryse på komponenter ved lav temperatur og blokere expansionsventilen – såkaldt isblokering.

Et enkelt ord 'fugt' udløser en hel kædereaktion.

Kobberbelægning er svær at opdage; den er normalt usynlig, men når kompressoren åbnes, viser ventillejet ofte en tydelig kobberfarvet belægning – det er dens værk.

Hvordan kontrollerer man, om der er trængt fugt ind? Tjek filterdrieren. Ved nogle modeller ændrer tørremidlet farve ved fugtoptagelse – en farveændring indikerer overskridelse af tilladt fugtniveau; udskift straks og identificer kilden til fugtindtrængen.

02 Anden draber: Urenheder

Uden kvælstofbeskyttelse under svejsning dannes sort oxidlag på rørvæggen; metalspåner findes i rørsystemet; støv trænger ind under reparation, hvis der ikke udvises forsigtighed.

Disse partikler cirkulerer sammen med kølemidlet, slidter ventiler og blokerer kapillarrør – det svarer til at få kompressoren til at løbe med sand i skoene.

Jo mere de slidter, jo finere bliver partiklerne – og det slittede metalstøv bliver selv til nye urenheder, hvilket skaber en ond cirkel.

Vær ekstra opmærksom ved udskiftning af kompressoren: Brændte rester fra den gamle kompressor forbliver i rørene; installerer man en ny kompressor uden at rense systemet grundigt, vil den nye typisk kun fungere i få måneder.

03 Tredje draber: Syre

Syre er en katalysator for korrosion. Den angriber isoleringen på motornedbøjningerne; når isoleringen er ødelagt til kortslutning, brænder kompressoren af.

I mange brændte kompressorer er isoleringen på nedbøjningerne allerede sprødt ved åbning – roden heraf er syre.

Syre angriber også koberrør og aluminiumsfinner, hvilket gradvist fører til mikro-lækager i systemet.

Derfor kræver producenter, at hele filterdrier-serien udskiftes og systemet grundigt renses efter en brændt kompressor – det er ikke overdrevet, for syre, der forbliver i systemet, fortsætter sin ødelæggende virkning.

04 Hvordan kommer de ind?

For at være retfærdig er den største del af forureningen ikke selvgenereret i systemet, men introduceret under installation eller vedligeholdelse:

• Utilstrækkelig vakuumudsugning efterlader luft og fugt i systemet;
• Manglende kvælstofbeskyttelse under svejsning efterlader oxidlag i rørene;
• For lang åbningstid under reparation tillader fugtig luft at trænge ind;
• Kølemidlet og køleolien er i sig selv urene.

Der er også noget, der ofte overses: Når man installerer split-klimaanlæg, kan støv og fugt trænge ind i forbindelsesrørene, når de føres gennem vægge eller rulles op – og hvis man straks udfører vakuumtrækning efter installationen, vil urenhederne allerede være trængt ind i systemet.

Reparatører skal ændre en bestemt vane: Før systemet tages i brug, skal man overveje på forhånd, hvor længe det vil tage. Hvis nogen kommer med et ord, eller man modtager et telefonopkald, kan halvanden time gå, og fugt vil allerede være trængt ind.

Forsvarslinje nr. 05: Filterdrier + fagligt korrekt arbejde

Filterdrieren er den eneste komponent i systemet, der kan beskytte kompressoren: Den optager vand, filtrerer urenheder og fjerner syrer – alle tre forsvarslinjer hviler på den.

Men kun hvis den rigtige størrelse vælges, den monteres på den korrekte position og udskiftes til tiden.

Tilføj herudover fagligt korrekt arbejde: grundigt vakuumtrækning, svejsning under beskyttelse af kvælstof og kontrol af åbningstid for systemet. Når disse punkter overholdes, har kompressoren virkelig leveret sin fulde levetid.

Her er et praktisk råd: Skær altid den gamle filterdrier op efter udskiftning. Hvis tørremidlet er farveskiftet, filternettet er tilstoppet eller olie er sort, kan man med ét blik identificere, hvilken skadelig faktor der har været i spil – og ved næste vedligeholdelse ved man præcist, hvad der skal undersøges grundigt.

Har du fundet den egentlige dødsårsag til de kompressorer, du har udskiftet? Vi inviterer dig til at kontakte os og dele dine konkrete cases.