Kompresorun ömrü qısa olur? Nəm, çirk və turşu — bu üç qatil sizin sistemində cinayət törədir

Kompresor sistem üçün ürəkdir — bunu hər kəs deyə bilər. Amma dəyişdikdə bir ədədi minlərlə yuan dəyərindədir, bu da ağrılıdır.

Amma biz bir çox yanmış kompresorları sökəndə onları həqiqətən məhv edən şeyin tez-tez səhv istifadədən deyil, çirklənmədən olduğunu müşahidə etdik.

Sistemdə görünməyən nəm, çirk və turşu həqiqi cinayətkarlardır.

01 Birinci qatil: nəm

Sistemə nəm daxil olduqda soyuducu yağ yavaş-yavaş hidroliz olur və turşu əmələ gətirir; turşu metalı korroziyaya uğratır, mis ionları çıxarır; yüksək temperaturda olan hissələrdə mis ionları yenidən çökür və bu da mis örtük yaradır. Mis örtük klapan lövhəsinin tutulmasına və izolyasiyanın aşağı düşməsinə səbəb olur.

Nəm aşağı temperaturlu hissələrdə buz əmələ gətirir və genişlənmə klapanını tıxa bilər — bu da buz tıxanmasıdır.

Təkcə «nəm» sözü bütün zəncirvari reaksiyaları başladır.

Mis örtük çox gizlidir, adətən görünmür; kompresor söküldükdə klapan lövhəsində qırmızı-mis rəngli izlər görən zaman işin içində bu gizli cinayətkar var deməkdir.

Sistemə nəm daxil olub-olmadığını necə yoxlamaq olar? Quru filtrləri yoxlayın. Bəzi modellərin sorucu maddəsi nəmi udarkən rəng dəyişdirir; rəng dəyişdikdə nəm miqdarı normadan artıqdır — dərhal dəyişilməlidir və nəmin daxil olduğu mənbə axtarılmalıdır.

02 İkinci qatil: çirk

Qaynaq zamanı azotla qorunma tətbiq edilmədikdə borunun daxili səthində qara oksidləşmə qatı əmələ gəlir; boru sisteminə metal tozu düşür; təmir zamanı diqqət yetirilmədikdə toz da daxil olur.

Bu maddələr soyuducu maye ilə birlikdə hərəkət edir, klapan lövhələrini aşındırır, kapilyar boruları tıxayır — bu, kompresorun qumla birlikdə qaçması kimidir.

Daha da pis olanı isə aşınma nəticəsində əmələ gələn metal tozu yeni çirk kimi çıxış edir və bu, pisləşən dövrəni yaradır.

Kompresor dəyişdirilərkən xüsusilə diqqətli olmaq lazımdır: köhnə kompresorun yanması nəticəsində əmələ gələn qalıntılar hələ də borularda qalır; sistem təmizlənmədən yeni kompresor quraşdırılırsa, yeni kompresor adətən bir neçə aydan çox yaşamır.

03 Üçüncü qatil: turşu

Turşu korroziyanın katalizatorudur. O, elektrik motorun sarım izolyasiyasını aşındırır; izolyasiya pozulduqda qısa qapanma baş verir və kompresor yanır.

Bir çox yanmış kompresorlarda açıldıqda sarım izolyasiyasının artıq qırılgan olduğu görünür — bunun əsas səbəbi turşudur.

Turşu eyni zamanda mis boruları və alüminium plastinləri korroziyaya uğratır və sistemdə zəif sızıntılar yaranmasına səbəb olur.

Buna görə də istehsalçılar yanmış kompresorlardan sonra mütləq bütün quru filtrləri dəyişməyi və sistemi tamamilə təmizləməyi tələb edirlər — bu, böyük işə çevirmək deyil; çünki sistemdə qalan turşu davamlı olaraq zərər verəcəkdir.

04 Onlar necə daxil olur?

Ədalətli danışaq: çoxlu çirklənmə halları sistemdə öz-özündən yaranmır, əksinə, iş zamanı daxil olur:

• Vakuum çəkmə tamamlanmamışdır, havanın və su buxarının bir hissəsi sistemdə qalır;
• Qaynaq zamanı azotla qorunma tətbiq edilməmişdir, borunun daxilində oksidləşmə qatı qalır;
• Təmir zamanı sistem uzun müddət açıq qalmışdır, nəmli hava sistemə daxil olur;
• Soyuducu maye və soyuducu yağ özü təmiz deyil.

Bir başqa çox asanlıqla nəzərdən qaçılan məqam var: bölünmüş kondisionerlərin quraşdırılması zamanı birləşdirici boruların divardan keçirilməsi və ya spiral formasında sarılması zamanı boru daxilinə toz və nəm düşür; quraşdırma bitdikdən sonra birbaşa vakuum yaradılır və bu zaman çirklər sistemə daxil olur.

Təmir ustalarının dəyişdirilməsi lazım olan bir adəti var: sistemi açmadan əvvəl, açıldıqdan sonra neçə müddət işləyəcəyini diqqətlə düşünmək lazımdır. Yanınızda biri danışsa və ya telefonla danışsanız, yarım saat keçib gedər və nəm artıq sistemə daxil olmuş olar.

05-ci müdafiə xətti: quru filtre + standartlara uyğun işləmə

Sistem daxilində kompressorun yerinə zərbəni dözə bilən yeganə hissə quru filtrdir: suyu udur, çirkləri süzür və turşuları aradan qaldırır — bu üç müdafiə funksiyası hamısı ondan asılıdır.

Lakin bunun üçün düzgün ölçülü filtr seçmək, düzgün yerə quraşdırmaq və müntəzəm olaraq dəyişdirmək şərtidir.

Bununla yanaşı, standartlara uyğun işləməyə də diqqət etmək lazımdır: tamamilə vakuum yaratmaq, azotla qorunan qaynaq işləri aparmaq və sistemin açılma müddətini nəzarətdə saxlamaq. Bu tədbirlər həyata keçirildikdə kompressor həqiqətən ömrünü tamamlayır.

Praktik bir tövsiyə veririk: hər dəfə dəyişdirilən köhnə quru filtrləri kəsib içini yoxlayın. Sorbent rəngini itirib, süzgəc şəbəkəsi tamamilə tıxanıb və ya yağ qaranlıqlaşmışsa, sistemdə hansı "qatil"in fəaliyyət göstərdiyini bir nəzərdə anlaya bilərsiniz — növbəti texniki baxış zamanı hansı hissəyə xüsusi diqqət yetirməyiniz barədə aydın məlumat əldə edərsiniz.

Dəyişdiyiniz kompressorların həqiqi ölüm səbəbini müəyyən etmisinizmi? Sizin hallarınızı bizimlə müzakirə etməyə xoş gəlmisiniz.