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压缩机是系统的心脏,这话谁都会说。可真到换的时候,一台几千上万,肉疼。
可我们拆了那么多烧掉的压缩机,发现真正把它弄死的,往往不是用坏的,是脏死的。
系统里那点看不见的水、杂质、酸,才是真凶。
系统里进了水,会慢慢水解冷冻油,生成酸;酸腐蚀金属,析出铜离子,铜离子在高温件上再析出来,这就是镀铜。镀铜会让阀片卡死、绝缘下降。
水在低温件上还会结冰,堵膨胀阀,就是冰堵。
一个水字,牵出一整串连锁反应。
镀铜这事挺隐蔽,平时看不见,等压缩机拆开,阀板上一片铜红色,那就是它干的好事。
怎么查有没有进水?看干燥过滤器。有的型号干燥剂吸潮会变色,一变色就是水分超了,赶紧换,还要找进水来源。
焊接不氮气保护,内壁生黑皮;管路里有金属屑;维修时不注意,灰尘也进来了。
这些东西跟着制冷剂跑,磨阀片、堵毛细管,等于让压缩机带着沙砾跑步。
而且越磨越细,磨下来的金属粉又变成新的杂质,恶性循环。
换压缩机的时候尤其要小心:旧机烧毁的碎屑还在管子里,不清系统直接装新机,新机通常活不过几个月。
酸是腐蚀的催化剂。它啃电机绕组的绝缘层,啃到短路,压缩机就烧了。
很多烧掉的压缩机,打开一看绕组绝缘早就脆了,根子就是酸。
酸还腐蚀铜管、铝翅片,让系统慢慢出现微漏。
这也是为什么厂家要求烧机后必须换全套干燥过滤器、彻底清洗系统,不是小题大做,是酸这东西留在系统里,会一直作案。
说句公道话,大部分污染不是系统自己长的,是干活的时候带进去的:
还有一个特别容易忽略的:装分体机的时候,连接管穿墙、盘管,管内进了灰和水汽,装完直接抽真空,杂质就进去了。
维修师傅有个习惯得改:开系统之前,先想清楚这一开,要多久。旁边有人递个话、接个电话,半小时就过去了,湿气早就进去了。
能在系统里替压缩机挡刀的就是干燥过滤器:吸水、滤杂质、除酸,三道防线都靠它。
但前提是选对规格、装对位置、按时换。
再加上规范干活:彻底抽真空、氮气保护焊接、控制开系统时间。做到这几条,压缩机才算真正寿终正寝。
给你个实用建议:每次换下来的旧干燥过滤器,切开看看。干燥剂变色、滤网堵死、还是油发黑,一眼就能看出系统里是哪个杀手在作案,下次保养就知道重点查哪。
你换过的压缩机,找到真正死因了吗?欢迎联系我们交流你的案例。
公司名称:浙江康利德科技股份有限公司
成立时间:2008年01月14日
法定代表人:何康
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