KIFURUSHI CHA MAFAUTA – kwa vituo vya skru tu · kugawanya gesi na mafuta kwa ufanisi juu · kurudisha mafuta kwa mchafuzi
Mfululizo wa OVS umebuniwa hasa kwa vitengenezo vya mshale vya ukaribia, na hufanya ugawaji wa mafuta ya uvutaji kwa ufanisi
Inatumia teknolojia ya ugawaji wa kuvutia pamoja na kufilta, na ufanisi wa ugawaji wa mafuta na hewa unapita 99%, ikidhibiti kuwa hampakuwepo mafuta katika uvutaji
Mafuta yaliyogawiwa yanarudi kwa kiotomatiki kwenye kisanduku cha crankshaft cha kompresa kupitia mduara wa kurudi ya mafuta, ikidumisha utoaji wa mafuta wa kawaida wa kompresa na kupunguza idadi ya mara za kujaza mafuta
Kifaa cha chuma cha nguvu ya juu kinaweza kubeba shinikizo la juu la uvutaji, kibinafsi na salama, na kinafaa kwa mazingira ya shinikizo la juu ya uvutaji ya vitengenezo vya mshale
Inapunguza kwa ufanisi mafuta ya kuingia katika condenser na evaporator, ikidumisha ufanisi wa kubadilisha joto la heat exchanger, na kupunguza matumizi ya mafuta na gharama za uendeshaji wa mfumo
Hutoa vikomo vingi vya viungo na njia mbalimbali za kuunganisha, vinafanya kazi vizuri na vitengenezo vya mshale vya brand mbalimbali, na kufanya kazi kwa urahisi
Uzoefu wa miaka 37 katika uzalishaji wa vitengenezo vya ukaribia, udhibiti wa ubora unaofanywa kwa makini, bidhaa zimeidhinishwa na ISO9001, na kufanya kazi kwa muda mrefu bila kushindwa
Vitambulisho vya mfululizo wa OVS (tazama orodha ya bidhaa ili kupakua vipengele vyote)
| Mfano | Ukubwa wa vipengele vya kuingilia | Kompresa inayofaa | Ufanisi wa ugawaji | Aina ya chuma cha kifaa | Njia ya kufunga |
|---|---|---|---|---|---|
| OVS-084S | 1/2" | Vitengenezo vya mshale vya 10–30HP | >99% | Chuma | Mduara wa uvutaji |
| OVS-138S | 3/4" | Vitengenezo vya mshale vya 30–50HP | >99% | Chuma | Mduara wa uvutaji |
| OVS-158S | 7/8" | Vitengenezo vya mshale vya 50–80HP | >99% | Chuma | Mduara wa uvutaji |
| OVS-218S | 1-1/8" | Vitengenezo vya mshale vya 80–120HP | >99% | Chuma | Mduara wa uvutaji |
| OVS-258S | 1-5/8" | Vitengenezo vya mshale vya 120–200HP | >99% | Chuma | Mduara wa uvutaji |
| OVS-318S | 2-1/8" | Vitengenezo vya mshale vya 200–300HP | >99% | Chuma | Mduara wa uvutaji |
| Namba ya mpangilio | Mfano | Vipengele | Kiasi cha kuanza uuzaji | Uendeshaji |
|---|---|---|---|---|
| 1 | OVS.20/3 | — | 1 | Chagua katika Duka la Mtandaoni → |
| 2 | OVS.40/3 | — | 1 | Chagua katika Duka la Mtandaoni → |
| 3 | OVS.90/3 | — | 1 | Chagua katika Duka la Mtandaoni → |
| 4 | OVS.120/3 | — | 1 | Chagua katika Duka la Mtandaoni → |
| 5 | OVS.220/3 | — | 1 | Chagua katika Duka la Mtandaoni → |
| 6 | OVS.400/3 | — | 1 | Chagua katika Duka la Mtandaoni → |
| 7 | OVS.670/3 | — | 1 | Chagua katika Duka la Mtandaoni → |
| 8 | OVS.1100/3 | — | 1 | Chagua katika Duka la Mtandaoni → |
※ Kuna mifano 8, bei inahesabiwa kwa kila mfano; inaonekana baada ya kujiingiza katika biashara ya mtandaoni; inasaidia uagizo mtandaoni, WeChat/Alipay/malipo ya benki, na muda wa malipo kwa wafanyakazi.
Ingia katika duka la mtandaoni ili kuchagua safu hii →Mfulizo wa OVS unafaa kwa miongozo ya uvutaji wa gesi ya mafuta na umeme kwa vifaa vya kupunguza joto vya aina ya screw.
Uvutaji wa gesi ya mafuta na umeme kwa miongozo ya vifaa vya kupunguza joto vya maji ya baridi ya aina ya screw na vifaa vya heat pump ya baridi ya hewa ya aina ya screw.
Ulinzi wa uvutaji wa mafuta kwa vifaa vya kupunguza joto vya aina ya screw kwa makumbusho makubwa ya baridi na ya kuvunjika.
Mifumo ya kupunguza joto ya aina ya screw katika viwanda vya kemikali, uchakula, na dawa.
Uvutaji wa mafuta kwa vifaa vya kupunguza joto na miongozo ya hewa ya aina ya screw kwenye meli, yenye uwezo wa kushughulikia hali ya vibarisha.
Kilterra Technology inatoa suluhisho bora ya vifaa vya kuruhusu chungu, inasaidia huduma ya ubadilishaji kwa OEM/ODM
Kanuni ya kazi:OVS oil separator inaweza kuwekwa kwenye miongozo ya uvutaji wa gesi kutoka kwenye compressor. Baada ya gesi ya mafuta na umeme ya joto juu na shinikani juu kuingia katika uvutaji, kwanza huva kufanywa uvutaji wa centrifugal ili kusonga mafuta ya kipande kikubwa hadi kwenye uso wa mfumo, kisha kufanywa ufiltro wa wavu ndani ya mfumo ili kufiltrisha mafuta ya kipande kidogo. Mafuta yaliyotolewa huenda chini kwa uso wa mfumo, hujiunga chini ya uvutaji, na kuhudhuria kwenye mfumo wa compressor kwa njia ya miongozo ya kurudi kwa mafuta chini ya tofauti ya shinika. Gesi ya refrigerant iliyofiltrishwa huondoka kwenye kuingo cha nje na kuingia katika condenser.
Teknolojia ya uvutaji wa pamoja:Mfulizo wa OVS una tumia teknolojia ya uvutaji wa pamoja ya centrifugal + ufiltro wa wavu. Uvutaji wa centrifugal unashughulikia mafuta ya kipande kikubwa (>10μm), na ufiltro wa wavu unashughulikia mafuta ya kipande kidogo (<10μm), na uvutaji wa hatua mbili unahakikisha ufanisi wa jumla wa uvutaji zaidi ya 99%.
Uundaji wa miongozo ya kurudi kwa mafuta:Kipande cha kuchukua mafuta chini ya uvutaji kina kuingo la kurudi kwa mafuta, ambacho linashirikiana na kuingo la kurudi kwa mafuta cha mfumo wa compressor kwa miongozo ya kurudi kwa mafuta. Kwa kutumia tofauti ya shinika kati ya ndani ya uvutaji (upande wa shinika juu) na mfumo wa compressor (upande wa shinika chini), mafuta huondoka kwa kujitawala kwenye mfumo wa compressor bila shauku ya nguvu ya ziada, ikidumisha utoaji wa mafuta wa kawaida wa compressor.
Umuhimu:Ikiwa hakuna uvutaji wa mafuta au ufanisi wake ni chini, mafuta mengi yataingia pamoja na refrigerant katika condenser na evaporator, na kufanya film ya mafuta kwenye uso wa heat exchanger, ikisababisha upungufu mkubwa wa ufanisi wa kubadilisha joto (kiwango cha kubadilisha joto cha film ya mafuta ni chini sana kuliko ya chuma), ikasababisha upungufu wa uwezo wa kupunguza joto wa mfumo na ongezeko la matumizi ya nishati. OVS oil separator inasuluhisha tatizo hili kwa ufanisi.
Nafasi ya kufupisha:Lazima iwekwe kwenye miongozo ya uvutaji wa gesi kati ya kuingo cha uvutaji cha compressor na kuingo cha mwanzo wa condenser, iwe karibu zaidi na kuingo cha uvutaji cha compressor.
Mwelekeo wa kufupisha:Mwelekeo wa sahili uliopandwa kwenye mwili wa uvutaji unawakilisha mwelekeo wa mgando wa gesi ya refrigerant (kutoka kwenye compressor hadi condenser), na lazima uwekwe kwa mwelekeo sahihi.
Ushirikiano wa miongozo ya kurudi kwa mafuta:Kuingo la kurudi kwa mafuta chini ya uvutaji lazima liunganishwe kwa miongozo ya kurudi kwa mafuta hadi kuingo la kurudi kwa mafuta cha mfumo wa compressor. Miongozo ya kurudi kwa mafuta lazima iende chini kwa mwelekeo wa kushuka, bila kuzunguka kwenye sehemu ya kuhifadhi mafuta. Inapendekezwa kufanya ufuatiliaji wa kuelewa kwa mafuta kwenye miongozo ya kurudi kwa mafuta ili kufuatilia hali ya kurudi kwa mafuta.
Njia ya kufunga:Uvutaji wa mafuta una uzito mkubwa, kwa hivyo lazima ufungwe kwa imara kwenye msingi wa mfumo au kwenye mfumo wa kufunga kwa kutumia mifungo, bila kufanya mtaji wa kufungwa kwa miongozo tu.
Ufuatiliaji wa utambari:Fuatilia kwa mara kwa mara kielelezo cha kuelewa kwa mafuta kwenye miongozo ya kurudi kwa mafuta ili kuhakikisha kwamba kurudi kwa mafuta kinafanikiwa. Ikiwa hutambui kurudi kwa mafuta kwa urahisi au kiasi cha mafuta katika uvutaji kinaongezeka, lazima uangalie kama wavu ndani ya uvutaji wamezibakizwa, na kwa hiyo ufanye usafi au ubadilishaji ikiwa ni lazima.
Mfano wa kwanza: Uboreshaji wa mfumo wa central air conditioning wa biashara kubwa moja— Mfumo wa awali wa vifaa vya kupunguza joto vya aina ya screw haikuwa na uvutaji wa mafuta wa ufanisi, na baada ya miaka 3 ufanisi wa kubadilisha joto wa evaporator ulipungua kwa asilimia 25, na uwezo wa kupunguza joto ulikuwa chini sana. Baada ya kufunga OVS-258S oil separator, kiasi cha mafuta katika uvutaji kilipungua kwa kiasi kikubwa, na baada ya miezi 6 ufanisi wa kubadilisha joto wa evaporator ulirejea hadi asilimia 95 ya thamani iliyotarajwa, na matumizi ya nishati ya mfumo yalipungua kwa asilimia 12.
Mfano wa pili: Vifaa vya kupunguza joto vya aina ya screw kwa makumbusho ya chakula— Vifaa vya kupunguza joto vya aina ya screw vya HP 100 vitatu vilivyopakwa vyote na OVS-218S oil separator, na baada ya miaka 5 hakuna tatizo la upungufu wa ufanisi wa kubadilisha joto lililowakilishwa na mzunguko wa mafuta, na mfumo wa compressor ulibaki na kiwango cha mafuta kikawaida, na gharama za utambari zilipungua kwa kiasi kikubwa.