VALVU YA MWELEKEO MOJA – Muundo wa shaba·kuzuia mgandamizo wa chombo·kwa mifumo ya kondisi ya hewa ya baridi na moto
Valvu ya mwelekeo mmoja inatumika kubwa zaidi katika mifumo ya kondisi ya hewa ya baridi na moto, inahusishwa na kifurushi cha kifurushi ili kubadilishana kiotomatiki kati ya mode ya kuponya na ya kujenga moto
Valvu ya mwelekeo mmoja inaruhusu refrigerant kuenda kwa mwelekeo mmoja tu, inafunga kiotomatiki wakati wa mwelekeo usio sahihi ili kuzuia kurejeshwa kwa likizo katika mitambo.
Inatumia mwili wa valvu wa brass ya ubora wa juu, na mifupa ya ndani na spring zinazotumia stainless steel, zinazoweza kusimama dhidi ya uvunjaji na shinikizo la juu, na kuzingatia uhamisho wa muda mrefu.
Shinikizo la usalama la kazi ni 3.5 MPa, linakidhi mahitaji ya shinikizo la juu ya mfumo wowote wa ukaribishaji na malango.
Imeundwa hasa kwa mfumo wa malango ya baridi na moto, inatumika pamoja na capillary tube ili kufanya ubadilishaji otomatiki kati ya mode ya kukaribia na kujenga moto.
Vipengele vyote vya kuingilia vinaweza kutengenezwa kwa ukubwa uliotolewa na mteja, ili kufanana na mifumo ya malango ya brandi mbalimbali na modeli mbalimbali.
Mifupa ya valvu imeundwa kwa njia ya kupunguza uzito, na nguvu ya spring imepangwa kwa usahihi; inajibu haraka bila kuchelewa wakati refrigerant inabadilisha mwelekeo.
Modeli za kawaida za valvu ya mwelekeo mmoja kwa mfumo wa ukaribishaji (tazama orodha ya bidhaa ili kupakua data kamili).
| Mfano | Ukubwa wa vipengele vya kuingilia | Shinikizo la usalama la kazi | Aina ya chombo cha mwili wa valvu | Aina ya chombo cha mifupa ya valvu | Refrigerant inayofaa | Njia ya kufunga |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CV-15 | 1/4" | 3.5MPa | Brass | Stainless steel | R22/R134a/R410A | Kuunganisha kwa njia ya kushikilia au kuvuruga |
| CV-20 | 5/16" | 3.5MPa | Brass | Stainless steel | R22/R134a/R410A | Kuunganisha kwa njia ya kushikilia au kuvuruga |
| CV-25 | 3/8" | 3.5MPa | Brass | Stainless steel | R22/R134a/R410A | Kuunganisha kwa njia ya kushikilia au kuvuruga |
| CV-32 | 1/2" | 3.5MPa | Brass | Stainless steel | R22/R134a/R410A | Kuunganisha kwa njia ya kushikilia au kuvuruga |
| CV-40 | 5/8" | 3.5MPa | Brass | Stainless steel | R22/R134a/R410A | Kuunganisha kwa njia ya kushikilia au kuvuruga |
| CV-50 | 3/4" | 3.5MPa | Brass | Stainless steel | R22/R134a/R410A | Kuunganisha kwa njia ya kushikilia au kuvuruga |
| CV-65 | 7/8" | 3.5MPa | Brass | Stainless steel | R22/R134a/R410A | Kuunganisha kwa njia ya kushikilia au kuvuruga |
| CV-76 | 1-1/8" | 3.5MPa | Brass | Stainless steel | R22/R134a/R410A | Kuunganisha kwa njia ya kushikilia au kuvuruga |
Bidhaa hii inatengenezwa kwa kuzingatia ukubwa wa kuingilia au vipimo, hakuna orodha ya modeli iliyopangwa. Tafadhali ingia katika duka la mtandaoni au wasiliana na msaada wa mtandaoni.
Ingia katika duka la mtandaoni →Valvu ya mwelekeo mmoja inatumika kwa upanuzi mkubwa katika mfumo wowote wa malango ya baridi na moto na mfumo wa heat pump.
Ubainishaji wa kukaribia/kujenga moto katika mfumo wa malango ya kituo kama vile heat pump ya hewa, heat pump ya maji, n.k.
Mfumo wa malango ya nyumbani ya baridi na moto kama vile a/c ya kugawanyika, a/c ya kisanduku, na a/c ya muhimu mingi.
Mifumo ya heat pump inayohitaji kufanya kazi kwa mwelekeo mmoja na kingine kama vile heat pump ya chanzo cha hewa, heat pump ya chanzo cha maji, na heat pump ya chanzo cha udongo.
Vifaa vya ukaribishaji na malango ya biashara kama vile a/c ya biashara, heat pump ya maji ya kudumu, na vifaa vya kudumisha joto na unyevu kwa kiwango cha mara moja.
Kilterra Technology inatoa suluhisho bora ya vifaa vya kuruhusu chungu, inasaidia huduma ya ubadilishaji kwa OEM/ODM
Kanuni ya kazi:Valvu ya mwelekeo mmoja ina mfumo wa mwili wa valvu, kichwa cha valvu na springi. Unapokuwa na mtiririko wa refrigerant kwa mwelekeo wa kawaida, shinikizo la refrigerant linashinda nguvu ya springi na kufungua kichwa cha valvu, kwa hivyo refrigerant huenda kwa urahisi; unapokuwa na mtiririko wa kurudi au mfumo ukisimama, nguvu ya springi pamoja na shinikizo la kurudi hufunga kichwa cha valvu kwenye kituo chake, kuzuia refrigerant kushuka kwa mwelekeo usio sahihi.
Matumizi katika mfumo wa ajali ya baridi na moto:Valvu ya mwelekeo mmoja huendelezwa kwa pamoja na capillary tube katika mfumo wa ajali ya baridi na moto. Katika hali ya kupiga baridi, gesi ya refrigerant yenye shinikizo la juu na joto la juu inapita kwa mabadiliko ya four-way valve kuingia katika condenser, ambapo valvu ya mwelekeo mmoja inafungua kwa mwelekeo wa kawaida na refrigerant inapita kupitia capillary tube ili kujitengeneza kwenye evaporator; katika hali ya kupiga moto, four-way valve inabadilisha mwelekeo wa refrigerant ili kusonga kwa mwelekeo usio wa kawaida, na valvu ya mwelekeo mmoja inafunga kwa kiotomatiki, na refrigerant inabadilisha njia yake kuelekea kwa capillary tube ya kupiga moto (ambayo mara nyingi ina upinzani mdogo zaidi) ambayo imeunganishwa kwa msambamba na valvu ya mwelekeo mmoja, kuhakikisha ubadilishaji wa kiotomatiki kati ya hali ya kupiga baridi na kupiga moto bila kutumia electromagnetic valve ya ziada.
Uchaguzi wa vitu:Mwili wa valvu unatumia shaba bora ya brass, linaloonyesha uwezo mzuri wa kuzuia uvunjika na uwezo mzuri wa kusambaza joto, pamoja na uwezo mzuri wa kuganda. Kichwa cha valvu na springi hutanuliwa kwa stainless steel, ambayo ina uwezo wa kuzuia uvunjika wa refrigerant, na ina nguvu ya kubadilika kwa ustahili, kuhakikisha kazi ya kudumu na ya salama. Uso wa kufunga umefanywa kwa usahihi mkubwa, na una uwezo mzuri wa kufunga bila kukosa ndani.
Mwelekeo wa kufupisha:Kwenye mwili wa valvu ya mwelekeo mmoja kuna mshale ulioandikwa, ambao mwelekeo wake ni mwelekeo wa mtiririko wa refrigerant uliosajiliwa. Unapaswa kuhakikisha kwamba mwelekeo wa mshale unafanana na mwelekeo wa kawaida wa mtiririko wa refrigerant kama ulivyopangwa katika mfumo wakati wa kufupisha.
Nafasi ya kufupisha:Inapaswa kufupishwa kwenye mduara wa maji kati ya filter drier na capillary tube, iwezekanavyo karibu na capillary tube. Katika mfumo wa ajali ya baridi na moto, valvu ya mwelekeo mmoja inapaswa kufupishwa kwa msambamba na capillary tube ya kupiga moto.
Maelekezo ya kuganda:Wakati wa kuganda, tumia kijiko cha maji kilichowekwa kwenye mwili wa valvu ili kuzuia joto la juu kuharibu kichwa cha valvu na springi ndani yake. Wakati wa kuganda, washa nitrogen chini ya shinikizo chini ili kuzuia uvunjika wa ndani ya mduara wa shaba. Baada ya kuganda, ruhusu kuchukua joto kwa kiasi cha kawaida, usitumie maji ili kuchukua joto haraka.
Kona ya kufupisha:Valvu ya mwelekeo mmoja inapendekezwa kufupishwa kwa usawa au kwa mwelekeo wa kawaida juu, ili kuzuia kichwa cha valvu kufungwa vibaya kwa sababu ya uzito. Haipendekezwi kufupishwa kwa mwelekeo wa kawaida chini.
Uchunguzi wa matatizo:Ikiwa mfumo una tatizo la kubadilisha kati ya kupiga baridi na kupiga moto, angalia kama valvu ya mwelekeo mmoja imeshindwa kufunga au imeshindwa kufungwa vizuri. Unaweza kuthibitisha hilo kwa kujaza tofauti ya joto kabla na baada ya valvu ya mwelekeo mmoja: katika hali ya kawaida, tofauti ya joto kabla na baada ya kufungua ni ndogo sana, na katika hali ya kufunga kwa mwelekeo usio wa kawaida, tofauti ya joto kabla na baada ya valvu inapaswa kuwa ya wazi.
Mfano wa kwanza: Ajali ya nyumbani ya kifupi cha kifupi cha kifupi— Ajali 1,000,000 za kifupi cha kifupi cha baridi na moto zote zimejumuisha valvu ya mwelekeo mmoja ya CV-25 pamoja na capillary tube, na baada ya kufanya kazi kwa miaka 5 ya baridi na moto, hakuna tatizo la kufunga kwa nguvu au kukosa ndani, na ubadilishaji wa hali unafanya kazi haraka.
Mfano wa pili: Mradi wa heat pump wa biashara— Mradi wa heat pump wa hewa wa biashara umetumia valvu ya mwelekeo mmoja ya CV-40, na inafanya kazi kwa ustahili katika hali ya moto ya -15°C, valvu ya mwelekeo mmoja inafunga kwa kutosha bila kukosa ndani, na COP ya mfumo inabaki katika thamani iliyopangwa.